El Ayuntamiento de Granada y el Puerto de Motril retoman las relaciones para trabajar de manera conjunta por el desarrollo económico, logístico y laboral de la ciudad y la provincia, con la creación de una mesa de trabajo que se basará en tres pilares básicos para catapultar este crecimiento: el comercio, el turismo y la conexión por tren.
Así lo ha explicado esta mañana el alcalde de Granada, Francisco Cuenca, que se ha referido al “Puerto de Motril como el Puerto de Granada”, ha pasado de puntillas por el asunto de la conexión ferroviaria, aunque sí que ha desarrollado más su argumento en torno al turismo. Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, José García Fuentes, sí que enarboló la bandera de la conexión vía tren del puerto con la ciudad y la provincia.
Cuenca ha reseñado que la thought es trabajar en el marco de la promoción turística”, ya que “el Puerto de Motril se ha consolidado como un espacio de referencia estratégico, que aporta el 2,5% al PIB de la provincia y se está convirtiendo en punto de llegada para turistas de alto nivel adquisitivo, hablo de los cruceros que vienen a pasar varios días en la provincia y la ciudad”.
En este sentido, el alcalde de Granada ha indicado que “hoy precisamente llega al puerto de Granada al Azamara Cruise que viene de Malta, un crucero internacional de los que se llaman de alto standing, un cinco estrellas, y su estancia en el puerto tendrá un vinculación permanente con la ciudad”.
Lo que buscan ambas entidades es “un marco de acuerdo que permita la promoción conjunta del patrimonio, la historia, la cultura y la gastronomía de Granada, donde el Puerto de Motril se promociona como punto de entrada a nuestra ciudad y nuestro país”, en palabras del edil socialista. Cuenca ha añadido que “este crucero es espacio de promoción, donde cientos de personas de alto nivel adquisitivo vienen con mucho interés en dejar dinero en la ciudad”.
Por ello, “hemos acordado hacer una comisión de trabajo que permita concretar un paquete conjunto con el Puerto de Motril y Granada para esos cruceristas y que la ciudad pueda promocionar lo mucho bueno que tiene la ciudad y dar razones a los cruceristas para pasar más tiempo en la provincia y la ciudad”, ha señalado Cuenca.
El alcalde de la ciudad ha trasladado “mi voluntad de recuperar la alianza estratégica con el Puerto de Granada, el de Motril, que ya iniciamos en el mandato anterior y que permitió poner los pilares de una alianza estratégica que tiene que ver con el desarrollo logístico y el impulso de acuerdos conjuntos para el turismo”. Aquella alianza “tenía también una conexión con la UGR y acuerdos entre empresarios, coordinados por los ayuntamientos de Granada, de Motril y por el puerto”, ha definido el regidor de la capital.
Cuenca tendió la mano a la alcaldesa de Motril para “tener una reunión estos días y recuperar lo que se puso en marcha y que ha propiciado que haya una coordinación permanente, algo que mira por la generación de puestos de trabajo entre la ciudad y el puerto”.
El alcalde de Granada ha aseverado que “eso no es solo de voluntad política, sino de la definición de estrategia de una ciudad que mira a su provincia para aprovechar todo lo bueno que tiene”, puesto que “se trata del puerto más cercano de sur del Mediterráneo conectado con Madrid”.
José García, por su parte, ha distinguido meridianamente tres puntos eje sobre los que hay que trabajar y ha dicho, en primero lugar que “hemos hablado de comercio”, para lo que “es importante que se tome conciencia desde Granada que tiene un puerto a media hora de la ciudad y que es el puerto de la ciudad de Granada, y de toda la provincia, incluso de Jaén”.
En este sentido, el presidente del Puerto de Motril ha hablado de los beneficios que tiene el trasponerte marítimo y que “la actividad comercial de la provincia queda de manifiesto, aportamos el 2,5 del PIB de Granada y esto supone una oportunidad para todo el tejido empresarial”, con “la ventaja es que da oportunidad de importación y exportación de todos los productos que se fabrican en Granada. El transporte marítimo es más barato y menos contaminante haría que los productos de la provincia fueran más económico y más competitivos”.
Por otra parte, José García, en materia turística, ha indicado que “el Puerto de Motril puede aportar mucho en cruceros. Somos un puerto cuya especialización va destinada al segmento de cruceros premium y luxury, de no gran capacidad y de turistas, pero sí que cuenten con alto poder adquisitivo”. Así, ha ejemplificado que “el gasto del turista en el Puerto de Motril el superior al del resto de puertos. El 80% de los cruceros que llegan son de este tipo” y ha agregado que “el gasto medio por turistas, que vienen con pasajes de hasta 24.000 euros, es mucho mayor que el de los grandes cruceros que, además, masifican la ciudad”. Además, “otra ventaja que es en estas navieras incluye también la pernoctación en destino”.
Uno de los puntos en los que el Puerto de Motril busca la alianza de la ciudad de Granada es en la promoción de cara a los turoperadores, puesto que “en la provincia de Granada tenemos una fortaleza enorme, la gran variedad paisajística patrimonial y cultural, algo que se puede disfrutar en un solo día y eso hace un destino turístico muy potente. Navieras y turoperadoras tiene que trabajar conjuntamente”. El objetivo es “trabajar conjuntamente con el Ayuntamiento y con la Alhambra y arzobispado de Granada para poder establecer itinerarios atractivos para que navieras y turoperadores pongan su vista en la provincia”.
Cuando llegó al uno de los obstáculos, la conexión por ferrocarril, el presidente del Puerto de Motril ha hecho memoria para indicar que la conexión ferroviaria entre el puerto y la capital se viene reivindicando desde la segunda mitad del siglo XIX, ha habido varias intentonas de sacarlo adelante, sin éxito”.
En este sentido, José García ha subrayado que “es absolutamente necesario para la vertebración de la provincia y también para establecimiento de esas relaciones comerciales y que Granada tenga una salida al mar”. También ha afeado que “es el único puerto interés general del Estado que no tiene conexión ferroviaria en destino y eso hace que tal y como van las precisiones del sistema logístico en el siglo XXI, donde todo va por la descarbonización y se quieren quitar lo vehículos de las carreteras, el Puerto de Motril pueda quedar en el ostracismo”. García ha sentenciado que “todo pasa por las conexiones ferroviarias, sin esta conexión el puerto está destinado a la muerte”.
Como argumento a favor y para hacer fuerza, el presidente del puerto ha recordado que “hay un estudio de UGR que lo hace viable técnica y económicamente, que dice que ecológicamente, estaría amortizada en el año 2050”. Se trata de un proyecto que “toda la provincia le ha dado el visto bueno, colectivos sindicales, sociales, todos los partidos, en el Parlamento, todos los ayuntamientos, incluidas las instituciones”.
” Fuentes www.granadahoy.com ”
