Un autobús de viaje compartido a pedido reconfigurado en Bainbridge Island, Washington (Foto de The Routing Firm)
¿Puede el transporte público cívico funcionar como un servicio de transporte compartido? The Routing Firm tiene como objetivo averiguarlo en Bainbridge Island, cerca de Seattle.
En un proyecto anunciado el miércoles, The Routing Firm está lanzando un programa piloto para cambiar una parte del sistema de autobuses de Bainbridge Island a un servicio de transporte compartido a pedido basado en una aplicación que permitirá a las personas llamar al autobús directamente a la puerta de su casa y se entregan directamente a su destino.
El director ejecutivo de The Routing Firm, James Cox. (Foto de la empresa de enrutamiento)
El sistema, que utiliza una aplicación llamada Experience Pingo, permite a los pasajeros del transporte público llamar a un autobús o autocar hasta la puerta de su casa y luego dejarlos en un lugar solicitado de la misma manera que lo haría un servicio de taxi, Uber o Lyft. Y, si hay que creer en las proyecciones, quizás por un costo menor que el de un servicio de transporte compartido.
«Dependerá de cada agencia de tránsito hacer esa llamada», dijo James Cox, director ejecutivo de The Ridesharing Firm. «Idealmente, me gustaría que fuera barato, pero se lo dejamos a ellos».
Cox sabe mucho sobre viajes compartidos. El australiano fue uno de los desarrolladores de Uber Pool, la función de viajes compartidos del gigante del transporte.
También sabe muy bien que los viajes compartidos no funcionan. Utilice el Toyota Prius como ejemplo. El precio que un ciclista potencial está dispuesto a pagar por un viaje compartido no funciona en un Prius de cuatro plazas, dijo. Pero lo hace en una camioneta de 14 asientos o más. “Las matemáticas no funcionan en una escala más pequeña”, explicó Cox.
En el proyecto piloto del condado de Kitsap, los autobuses existentes se ejecutarán en las mismas rutas que lo hacen ahora sin cambios. Pero los pasajeros interesados pueden, a través de la aplicación, llamar a uno de los dos autocares de 14 asientos de la isla para obtener un servicio de lugar a lugar. La expectativa es que estarán en la puerta en 4 a 9 minutos.
La thought más amplia es desarrollar un sistema que deje el transporte público common a las rutas primarias, pero mueva los autobuses de las rutas pequeñas a los autobuses a pedido.
Piense en dial-a-ride pero para todos.
“Estamos entusiasmados de hacer que nuestro servicio (Bainbridge Island) sea aún más conveniente para que más personas accedan a nuestro servicio de autobús a pedido”, dijo John Clauson, director ejecutivo de Kitsap Transit.
Actualmente, el proyecto piloto se limita a la isla. Pero varias agencias de tránsito locales ya han comenzado a negociar contratos con The Routing Firm. King County Metro, por ejemplo, está planeando un proyecto piloto comparable en Kent. El proyecto del condado de Kitsap es el primero de la empresa en Estados Unidos. Otros proyectos incluyen sistemas en Andorra y Australia.
The Routing Firm cree que ha descifrado el código que permitirá un sistema híbrido (tránsito masivo para líneas troncales, a pedido para el resto) para permitir que el tránsito native recupere lo que perdió durante la pandemia y luego mejore eso.
En diciembre, la compañía recaudó $ 6.5 millones, gran parte de los cuales provino del fondo de inversión profunda del MIT The Engine. La tecnología central de la startup se desarrolló en MIT. El cofundador y CTO Alex Wallar period un estudiante de doctorado en el MIT, donde se centró en optimizar la distribución de vehículos. El ex ingeniero de 2getthere Menno van der Zee es el otro cofundador.
” Fuentes www.ezanime.net ”
