El primer acero se cortó ayer en Chantiers de l’Atlantique en Saint Nazaire, Francia, lo que marcó el inicio oficial de la construcción del barco más avanzado desde el punto de vista medioambiental de MSC Cruceros hasta la fecha, y su nombre también fue revelado, El MSC Euribia, que entrará en servicio en junio de 2023, se convertirá en el vigésimo segundo barco de la flota de MSC Cruceros y el segundo en funcionar con gasoline pure licuado (GNL), el flamable marino más limpio disponible a gran escala en la actualidad. Como cada barco que se une a la flota de MSC Cruceros, estará equipado con algunas de las tecnologías y soluciones más recientes y avanzadas para minimizar su impacto ambiental. El inicio de la construcción del MSC Euribia marca efectivamente otro hito en el compromiso de la Compañía con la sostenibilidad medioambiental.
El inicio de su construcción estuvo marcado por una ceremonia tradicional de corte de acero en Saint Nazaire que unió al propietario del barco y al astillero. Como dicta la costumbre marítima, el Govt Chairman de MSC Cruceros, Pierfrancesco Vago, se unió al Basic Supervisor de Chantiers de l’Atlantique, Laurent Castaing, para lanzar el corte del primer acero para el nuevo barco y, con él, dar el siguiente paso en el viaje de MSC Cruceros hacia cero operaciones de impacto.
Pierfrancesco Vago, Govt Chairman de MSC Cruceros, dijo: “Así como la antigua diosa aprovechó los vientos, el clima y las constelaciones para dominar los mares, nuestra visión es que El MSC Euribia domine el despliegue de tecnologías sostenibles para proteger y preservar nuestro preciado ecosistema marino. Este barco marca un nuevo hito en nuestro camino hacia operaciones de impacto neto cero y es testimonio de nuestro compromiso de fomentar y desarrollar tecnologías ambientales de última generación.”
“Como familia con más de 300 años de herencia marinera, siempre buscamos proteger el medio ambiente para salvaguardar nuestra forma de vida y proteger al planeta para las generaciones futuras. Con nuestro primer buque propulsado por GNL ya en construcción, El MSC Euribia reducirá aún más las emisiones utilizando la última tecnología disponible. Será una de las embarcaciones contemporáneas de mayor rendimiento ambiental del mundo “.
El GNL es el flamable marino más limpio disponible actualmente a escala y prácticamente elimina las emisiones contaminantes del aire native como óxidos de azufre (99%), óxidos de nitrógeno (85%) y partículas (98%).
En términos de emisiones con impacto international, el GNL juega un papel clave en la mitigación del cambio climático y los motores del MSC Euribia tendrán el potencial para reducir las emisiones de CO2 hasta en un 25% en comparación con los combustibles estándar.
Además, con la posterior disponibilidad de formas bio y sintéticas de GNL, esta fuente de energía proporcionará un camino hacia eventuales operaciones descarbonizadas.
El GNL también es clave para el desarrollo de soluciones de celdas de flamable para el transporte marítimo, ya que estas tecnologías no se pueden operar con combustibles tradicionales. MSC Cruceros, Chantiers de l’Atlantique y una unión de compañías líderes en energía y tecnología están trabajando en el desarrollo de una tecnología piloto de celda de flamable de óxido sólido impulsada por GNL para cruceros que podría lograr una reducción adicional significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero debido a la eficiencia de esta tecnología.
MSC Cruceros se compromete a utilizar GNL, al menos en los 3 próximos barcos, lo que representa una inversión whole superior a los 3000 millones de euros. El primero de ellos, el MSC World Europa, se encuentra actualmente en construcción en Saint Nazaire y entrará en servicio en octubre de 2022. La construcción del tercer buque está programada para comenzar a principios de 2023.
” Fuentes es.travel2latam.com ”
