Un
informe denominado “Infraestructura Crítica para el Desarrollo 2018
2027”, de la Cámara Chilena de la Construcción y fechado en 2017,
indicaba que el puerto de Punta Arenas había transferido el año anterior
471 mil toneladas de carga. En contraste, sus cuatro sitios poseían una
capacidad máxima de tres millones 828 mil toneladas, lo que daba cuenta
de una gran capacidad ociosa en los muelles de la región,
probablemente, uno de los principales motivos que han frenado el
desarrollo de nuevos proyectos de infraestructura en la zona.
El
año pasado, la actividad logística mundial cayó a cifras mínimas debido
a la pandemia, que empezó a dibujar un nuevo escenario international.
Recientemente, empresas nacionales e internacionales de cruceros han
puesto sus ojos en Punta Arenas.
La
presidenta de la Cámara Austro Chile, Paola Milosevic, entregó ayer más
antecedentes. “Tengo entendido que habían pedido moverse a puertos
chilenos los cruceros nacionales e internacionales, por el avance que
tenemos en materia de vacunación, las medidas sanitarias que hemos
colocado, el avance en Chile en common que hemos tenido en la pandemia,
no así en los países vecinos. Entonces, period y es una tremenda
oportunidad para ir reactivando las economías locales, a nivel nacional,
no solo en Punta Arenas”.
–En términos prácticos, ¿qué significaría moverse acá, como usted cube?
“Todo
el abastecimiento y la logística se harían desde acá, entonces la
cadena de valor es tremenda, abastecimiento de todo tipo, alimentación,
flamable, trasbordo de pasajeros. Porque antes se utilizaba mucho
Ushuaia, pero como todavía Argentina está en una fase muy atrás
comparado con nosotros, ellos quieren un lugar seguro, porque desean
operar seguros. Eso es lo que tengo entendido”.
Milosevic
agregó: “Antes todo esto se hacía mixto, entre Punta Arenas y Ushuaia,
pero Ushuaia period uno de los lugares más importantes, en lo que se
refiere a la entrada a la Antártica, period el más relevante, y hoy día
nosotros hasta tenemos un comité antártico que está sesionando y donde
están Austro Chile y todos los actores relevantes de la región. Están la
intendenta, la gente de gobierno, el puerto y este comité ya ha visto
medidas logísticas para reactivar los viajes a la Antártica. Temas que
son tanto científicos, turísticos, de todo tipo, pero cómo ir trabajando
para ser la puerta de entrada a la Antártica y también ir trabajando en
las medidas logísticas de seguridad y que es un tremendo tema para
Magallanes. No es solo los cruceros, sino convertir a la región en el
punto logístico de entrada a la Antártica del mundo. Tenemos que
enfocarnos como país en una normalidad que va a ser distinta y la gente
se ha ido acostumbrando. Cada actividad económica puede reactivarse en
la medida en que cumpla los protocolos sanitarios necesarios”.
En
el caso de los cruceros, “estos usarían tecnología a través de
limpieza de aire que está aprobada por la OMS”, un sistema, aclara, que
no es igual a los aviones pero que está plenamente certificado, indicó.
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” Fuentes elpinguino.com ”
