Monterrey.- Consejo Nuevo León, a través del Plan Estratégico 2015- 2030, urge acciones para mejorar la movilidad en la zona metropolitana de Monterrey, donde su vivienda es mayormente horizontal y su densidad poblacional es baja.
El documento presentado recientemente a los cuatro principales candidatos al Gobierno del estado advierte que de continuar el crecimiento periférico, esas viviendas estarían ubicadas en áreas de alto riesgo, irregulares y alejadas de la actividad central.
Es por ello que, indica, la Ley Normal de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano, obliga a estados y municipios a impulsar un modelo de ciudad compacta y eficiente, que baje la demanda de movilidad.
El documento señala que la zona metropolitana de Monterrey concentra en tres de sus municipios (Monterrey, Guadalupe y San Nicolás) el 63 por ciento de las unidades económicas y sólo 34 por ciento de los jefes de familia viven a 15 minutos de su trabajo.
Y, peor aún, la encuesta Cómo Vamos Nuevo León, en su edición de 2019, revela que los viajes realizados en camiones urbanos tienen una duración de 1 hora 55 minutos; mientras que quienes lo hacen en vehículo tardan 63 minutos.
En ese diagnóstico coincide el especialista en movilidad, Moisés López, quien califica a la zona metropolitana de Monterrey como la ciudad de las “tres D”, por distante, desconectada y de baja densidad.
En ese sentido, el urbanista Gabriel Todd señala que “no hay mejor movilidad que la que no se necesita”. Explicó que lo importante es tener una planeación integral, más allá del transporte público.
“La mejor movilidad será una planeación urbana integral, que integre el transporte público al tema de uso de suelo, buscando aproximar a la ciudad a través de subcentros, para permitirnos “vivir cerca de nuestras vidas”, afirmó. Un mejor transporte o un mejor Metro, agrega, “no nos va a resolver en el fondo nada”.
Rutas urbanas y Metro
En materia de movilidad, el enfoque de los candidatos a la Gubernatura, Adrián de la Garza de la coalición “Va Fuerte por Nuevo León”; Clara Luz Flores, de la coalición “Juntos Haremos Historia en Nuevo León”; Samuel García, de Movimiento Ciudadano, y Fernando Larrazábal, del PAN, se centra en reestructurar el transporte público.
El presidente de la Asociación de Transporte Público de Pasajeros de Nuevo León, José Almaraz, asegura que de los 5 mil 200 camiones que requiere la metrópoli regia, sólo hay 2 mil 700 en buenas condiciones, mientras otros 600 no lo están.
Las propuestas de los candidatos coinciden también en la ampliación del Metro.
Además, apuestan a poner en marcha un proyecto de tren suburbano a partir de las actuales vías ferroviarias.
¿Qué dicen los especialistas?
Para mejorar la movilidad en la ciudad de Monterrey y su área conurbada, tanto Gabriel Todd como Moisés López coinciden en que el próximo Gobernador o Gobernadora debe trabajar de manera colaborativa con los municipios y entes que intervienen en el desarrollo de la sociedad para poder conseguir una “ciudad integrada”.
Todd plantea una sociedad “holográfica”, donde a través de consejos operativos (no consultivos), los ciudadanos se conviertan en agentes de cambio.
Moisés López afirma que esa nueva visión de movilidad debe generar las condiciones para construir “cadenas de viajes”.
“Implantar sistemas de bicicletas públicas asociados al sistema de transporte público, construir cadenas de viajes, que sirvan a las personas desde el origen, que suele ser la casa, hasta el destino”, dijo.
¿Qué proponen los candidatos?
” Fuentes abcnoticias.mx ”
