En un nuevo white paper publicado hoy en Ginebra, SITA sostiene que el éxito de los
aeropuertos modernos ya no está limitado por pistas o terminales, sino por la eficiencia en la coordinación de sus procesos. Con el crecimiento del volumen de pasajeros, la toma de decisiones fragmentada entre equipos y sistemas se ha convertido en el verdadero cuello de botella operativo de la industria.
El documento explica cómo el concepto de Gestión Total del Aeropuerto (Total Airport
Management) permite desbloquear capacidad oculta mediante el alineamiento de decisiones en tiempo real. Al conectar datos y socios del ecosistema (aerolíneas, control de tráfico, servicios de rampa y agencias gubernamentales), los aeropuertos pueden anticipar disrupciones y optimizar el uso de su infraestructura actual. Un ejemplo exitoso es el de Abu Dhabi, donde una plataforma de datos compartidos ha fortalecido la resiliencia y la puntualidad mediante la optimización basada en análisis predictivo.
Los tres desafíos estructurales de la coordinación
SITA identifica tres obstáculos clave que las terminales deben superar hoy:
KPIs aislados: Cuando cada departamento (check-in, seguridad, puertas) se enfoca solo en sus propias métricas, la presión simplemente se traslada de un área a otra. Según el reporte de AirHelp de 2025, casi el 25% de los pasajeros globales sufrieron retrasos, lo que demuestra cómo una falla local se propaga por todo el sistema sin una coordinación predictiva.
Visibilidad vs. Acción Conjunta: Ver la información en un tablero no es lo mismo que
actuar en conjunto. El rendimiento mejora cuando los equipos operan bajo una imagen operativa compartida vinculada a objetivos claros, lógica que sustenta los marcos de Toma de Decisiones Colaborativa (A-CDM) respaldados por IATA, OACI y ACI World.
Integración con operaciones en vivo: Los aeropuertos no necesitan reemplazar sus
sistemas actuales. La gestión inteligente debe construir sobre la tecnología existente,
unificando los datos en una "fuente única de verdad" para recomendar las mejores acciones operativas.
Nathalie Altwegg, vicepresidenta sénior de Aeropuertos en SITA, concluyó que la inversión en infraestructura es esencial, pero no garantiza el rendimiento por sí sola: Cuando las operaciones cuentan con información predictiva, los equipos ven la presión antes de que se convierta en una crisis. Ese cambio fortalece la puntualidad y mejora la experiencia del pasajero.
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