Por: Sergio E. González Rubiera
Es un desastre que afecta a la convivencia humana, a la salud mental, a la calidad de vida, a los negocios, a la competitividad y hasta a la imagen como destinos turísticos. Todos estamos hartos de conducir a “vuelta de rueda”, cansados de llegar tarde, malhumorados de pasar tantas horas en el vehículo, estresados por las largas filas, para atestiguar muchas veces, que la interminable fila de autos se debía a una reparación que se realiza a plena luz del día en horas “pico”, porque quitaban un tope o colocaban uno
nuevo, en general por alguna de esas ocurrencias que tienen algunos funcionarios públicos.
La movilidad es un derecho humano y no se soluciona, sino que se complica, porque no se le aborda de manera integral, y porque se pretende resolver con “ocurrencias”; no hay expertos en la materia, no hay soluciones integrales, no se le concede prioridad y lo que prevalece es la ocurrencia.
El puente de la laguna Nichupté, no habrá de resolver el tema del caos vial en la zona hotelera ni en el centro, de hecho, lo agravará. Al no tener resuelto el aterrizaje del mismo en el Boulevard Kukulkán, se eliminará un carril completo de norte a sur, en un tramo, lo que generará un verdadero caos en la zona hotelera, el lugar que genera la mayor parte de la economía del municipio y parte del estado.
La solución era la utilización de nuestros cuerpos lagunares. Transportar a los trabajadores desde Tajamar, zona hoy subutilizada, hacia la zona hotelera en barcos, toma solo trece minutos.
Aún se puede, si hay voluntad, crear una gran terminal en la mencionada zona, en la cual además de un muelle, debería haber un gran estacionamiento para cinco mil autos, espacios para aparcar bicicletas, y andenes a donde llegarían los autobuses públicos desde todas las regiones, con los trabajadores que podrían abordar embarcaciones que saldrían cada veinte minutos.
La idea es inhibir el uso del automóvil y fomentar transportes públicos masivos con calidad y confort.
El puente, dicho sea de paso, tienen defectos de diseño, empezando por que el carril de incorporación desde la Av. Colosio en dirección a la zona hotelera es tan estrecho como esas peligrosas entradas y salidas que se hicieron en el paso elevado de Playa del Carmen, en donde apenas cabe un auto. Se puede observar que las enormes trabes del ya tristemente famoso puente actual, si que tienen el ancho que ameritaba el carril de incorporación, pero este se hizo angostito digamos, ¿será el estilo, o la ocurrencia?…
En el Boulevard Colosio también se han hecho mal las cosas; la gran obra millonaria que se llevó a cabo en esa vía resolvió los baches, pero no resolvió la movilidad, el tránsito lento y lo penoso que resulta entrar y salir de Cancún. Lo que se requería es una vía elevada, de alta velocidad que conectara el centro de Cancún con el aeropuerto y la salida a la Riviera Maya, a alta velocidad, de esta manera la vía inferior serviría para acceder a las universidades, los desarrollos y los servicios existentes y la elevada para quienes van o vienen del aeropuerto y la Riviera Maya.
Por si fuera poco, a los semáforos, los retornos, los accesos múltiples existentes, hay que agregar las “ocurrencias”, como la de hace unos días para colocar unos “vibradores”, pequeños topes, que implicaron interminables filas, demoras y malos humores, al colocarlos y luego al quitarlos.
En la ciudad tenemos también el asunto de las escuelas y el desquiciante tráfico que generan alrededor de las dos de la tarde cada día. Muy pocas escuelas tienen espacios suficientes para el ascenso y descenso de los alumnos que son transportados por sus padres y hasta hoy no se les ha exigido una solución. Algunas de estas escuelas están en calles interiores y estrechas de Cancún, con lo que ello implica en materia de caos vial.
Y las que se ubican en la Av. Bonampak, lo han intentado solucionar colocando conos naranjas, que lo único que logran es restarle un carril a la vialidad acrecentando el caos y la insoportable marcha lenta.
En materia de “ocurrencias”, la fiscalía decidió establecer oficinas en plena avenida Cobá, muy próximas al desaparecido Fonatur, no se les podía ocurrir lugar más céntrico.
Ahora todos los fiscales, vice fiscales, oferentes y demandantes de algún tipo de justicia, se estacionan flagrantemente y sin empacho a lo largo de esa avenida, obstaculizando un carril de esa concurrida vialidad, generando un caos que sumado al de la Bonampak hace la zona intransitable y desquiciante.
Que decir de las incontables motocicletas que ahora inundan las calles de Cancún, Playa del Carmen y también Cozumel. Aunque conducen de pésima manera y son un peligro constante, como culparles a ellos, si no existen alternativas viables, eficientes y cómodas de transporte público. Hoy la aspiración de muchos que viajan apretujados en las insalubres y pestilentes “peseras”, es ahorrar un dinerito para comprarse una motito.
Esas “peseras”, “combis” o como sea que usted les llame, esas unidades diseñadas para 7 o 9 pasajeros y que llevan hasta 30 son un peligro constante, los choferes conducen de manera temeraria en la búsqueda de “la chuleta”, es decir del necesario sustento, paran donde se les antoja, o mejor dicho donde el pobre transeúnte les hace la parada, ante la ausencia de un adecuado sistema de rutas, de paraderos dignos y de autobuses cómodos con aire acondicionado.
Ese sistema de transporte colectivo era, hasta donde pude saber, propiedad del ex gobernador preso, Roberto Borge. ¿Le habrán decomisado el negocio? O ¿Seguirá reportándole utilidades?, mismas que usará en su defensa legal desde prisión.
Y qué decir de la carretera federal 307, la segunda más transitada de todo el país, después de la México-Cuernavaca. Se encuentra en estado lamentable, con baches que ponen en peligro la conducción, con obras, reparaciones y ocurrencias que generan no sólo tránsito lento, sino angustia para turistas y vuelos perdidos. Ya ni le digo a mis ocho lectores que la vía está plagada, saturada de anuncios espectaculares, ¿para qué decirlo más, si llevo solo 25 años quejándome?
Hace un par de días al viajar con destino a Tulum, en el carril lateral de sur a norte al salir de Playa del Carmen, se observaban reparaciones, ocurrencias pues de algún munícipe, con la consecuente, larga, larguísima fila de autos que se extendía por kilómetros, en la cual pude observar decenas de transportes turísticos y me angustiaba de pensar lo que pasaría por la mente de todos los inocentes e intrépidos turistas abordo.
Parece que la movilidad no está en la mira ni en la agenda de nadie; en los discursos si, por supuesto, y probablemente hasta exista la intención, pero soluciones integrales de fondo planteadas por expertos no se ven. Lo que, si se ve y mucho son esos artefactos naranjas por todos lados, supongo que deberá estar millonario el fabricante o el que le vende esos mamotretos a los gobiernos de Quintana Roo, que suelen colocarse en donde antes había un retorno; ¿es decir, alguien diseñó unos retornos, y luego otro ocurrente “alguien” decidió colocarle los artefactos naranjas, que para eso se venden, para atajar retornos no?, o para prevenir de baches, que también abundan.
A manera de prolepsis, Cancún y luego el resto del estado será pronto un inmenso estacionamiento, la salud mental de todos los ciudadanos se verá afectada y la competitividad puesta en severo riesgo, si el tema no se atiende.
Un policía de tránsito en Cozumel, detuvo a un padre de familia que conducía su modesta motocicleta con su familia. Al detenerse, el conductor preguntó al oficial:
– ¿Por qué me detiene?, el policía contesta:
– ¿Cómo que por qué?… no puede usted conducir una moto con cuatro pasajeros !
– ¿Cómo que cuatro?… ¡válgame Dios, ya se nos cayó el Jacinto otra vez!…
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