El Subaru Legacy es el sedán de los clientes fieles, los que se enamoran de él por su inigualada capacidad de negociar los terrenos complicados.
Cortesía
El Subaru Legacy del 2021 es un sedán mediano que entró en su séptima generación el año pasado con un rediseño completo. El Legacy permanece prácticamente sin cambios, salvo por algunas nuevas características.
El Legacy se produce desde 1989 y para esta generación usa la nueva plataforma world Subaru, que ofrece mayor seguridad, dinámica y tranquilidad, y es el más avanzado en los más de 30 años de historia del modelo.
Estilos y Opciones
Para el 2021 el Legacy viene en seis modelos: Base, Premium, Sport, Restricted, Restricted XT y Touring XT.
El modelo base viene de serie con rines de acero de 17 pulgadas, faros LED, management de clima automático, pantalla táctil de 7 pulgadas, dos puertos USB e integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto y HD y radio satelital.
El Restricted trae faros LED, tapicería de cuero,y un sistema de audio Harman Kardon. El Restricted XT incluye todo lo anterior, más el motor más potente. El Touring XT viene con molduras cromadas, asientos delanteros ventilados y tapicería de cuero.
Motor y trasmisión
Los modelos base vienen con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 182 caballos de fuerza y 176 libras por pie de torque, mientras los modelos XT son impulsados por un motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros con 260 caballos de fuerza, y 277 libras por pie de torque, acopladas a una transmisión automática continuamente variable y la tracción whole. El sistema de tracción whole, puede ajustar la potencia a las ruedas individuales según sea necesario en condiciones resbaladizas.
Interiores
Su inside es acogedor, con mucho espacio para adultos altos, superficies suaves al tacto y materiales absorbentes del sonido para absorber el ruido del camino. Los asientos delanteros son muy cómodos para dos adultos, y los traseros pueden llevar 5 adultos medianos sin problemas. Los asientos traseros se pliegan tirando de una palanca montada en el maletero o presionando un botón en el asiento. Tiene una capacidad de 15.1 pies cúbicos en el maletero.
Tecnología
La interfaz de navegación es atractiva, pero la búsqueda de puntos de interés es totalmente inútil. Hay pocos controles físicos y la mayoría de las funciones están ocultas en los menús de la pantalla táctil. El sistema de infoentretenimiento también es lento para responder a las entradas del usuario, aunque la mayoría de los menús son fáciles de navegar. Hay muchos puertos USB y la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto es estándar.
Seguridad
Viene de serie con management de estabilidad y tracción, frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina, airbag de rodilla del conductor y una cámara de vista trasera..El sistema “EyeSight” de Subaru, está disponible, además del management de crucero adaptado, precolisión de frenado automático y alerta de cambio de carril..
La advertencia de colisión frontal es demasiado wise y activará los frenos y las alertas de sonido a medida que se detenga gradualmente. El crucero adaptado es demasiado rápido para reaccionar ante las situaciones cambiantes del tráfico.
En carretera
Este Legacy tiene un buen agarre al asfalto y se siente sólido al transitar por superficies irregulares. Muestra una aptitud para manejar el rendimiento, agarrando la carretera un poco mejor que otros sedanes medianos, a pesar de que el balanceo del cuerpo se siente un poco excesivo en curvas cerradas. Su motor turbo de cuatro cilindros proporciona una aceleración adecuada alrededor de la ciudad, pero es bastante más lento en la carretera. La transmisión bien sintonizada (una CVT) se siente receptiva, pero tocar el pedal del acelerador revela que no hay mucha potencia. La dirección está bien ponderada, y responde naturalmente a las entradas del conductor.
El viaje en carretera es cómodo, pero el ruido del viento es más pronunciado que en los rivales. El ruido del motor es más tenue que en muchos otros automóviles equipados con una transmisión automática continuamente variable.
Precio y rendimiento
El precio comienza en $24,733 y alcanza $38,079, mientras que su consumo es de 27 millas por galón en la ciudad y 35 mpg en la carretera.
” Fuentes www.elnuevoherald.com ”
